总第1398<\/strong>期
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全文共 总第1398<\/strong>期 全文共2449<\/strong>字，阅览大约需求4<\/strong>分钟<\/p> 总编辑|<\/strong>马拂晓<\/p> 责编|<\/strong>张宇<\/p> 采编|<\/strong>谭扬<\/p> “想着三年不到就得亏十万，的确有点儿疼爱，但没办法该卖还得卖！<\/strong>”<\/p> 昨日，在成都经商的金先生将爱车开到二手车商处“打价”后得知：自己开了不到三年的一辆奥迪Q5L<\/a>（参数<\/a>丨图片<\/a>），即便是车况较好，行进公里数也很少，仅1万4千多公里，但二手车商给出的收车价格，却较之最初购车时要亏上十余万元。<\/p> 尽管金先生表明还需求回去和家人商量一下，但马拉车小$APPEND士在与其沟通后得知，即便是要亏十万元，金先生终究或许仍是会将爱车出手，以满意自己急迫的资金需求。<\/p> 金先生表明：“大环境不景气，时不时还迸发一下疫情，让许多像咱们相同从事餐饮行业的经营者，或多或少都遇到了资金问题，而卖车或许是咱们当下最直接回笼资金的方法之一。”<\/p> 事实上，金先生的无法卖车之举，并非个例。马拉车市近来在造访了成都多家二手车经销商后得悉，相似金先生这样因为资金链呈现问题，即便明知会亏不少但仍旧忍痛割让爱车的车主，并不在少量。<\/p> 于是乎，在成都的二手车市里，也呈现了一个与人们本来认知有些收支的“怪现象”：车源愈多，车商愈慌？！<\/strong><\/p> 卖车的多，买车的少<\/strong><\/p> 二手车商收车益发慎重<\/strong><\/p> 昨日，在坐落成都市成华区洞子口的万盛、双瑞等二手车买卖商场，马拉车市看到，商场里一片冷清，二手车商们要么聚在一起闲谈，要么垂头玩着手机，更有甚者直接摆起了“空城计”，只见展车却不见车商。<\/p> 二手车商李先生告知马拉车市，“二手车市的低迷自本年四月份至今，现已继续了大半年的时刻。以咱们商场为例，平常来打价卖车的客户还真不少，但来买车的就只能说是屈指可数。”<\/p> “一旦卖不出去，或者说要压库好几个月，关于咱们这些一般二手车商来说，压力就太大了，每组车位1000元/月的场所费，还有房租是每天一睁开眼睛就得面对的现实问题。所以咱们收车只能越来越慎重，只收咱们以为好卖，有或许快速出手的车型。”<\/p> 相同的问题也发生在了其他二手车商场里。马拉车市在坐落武侯区科园大路的成都西部汽车城二手车高新展场里查询时，遇到了不少前来卖车的车主。而据这些车主反响，二手车商们给到的收车价格遍及较低，有些直接回复暂时不收车。<\/p> 车主王先生表明：“太夸张了，我记住8月份的时分来问过价，我这车还能卖到18万，这次来问直接少了2万，他们说16万收了或许还会亏。”<\/p> 在咱们的固有认知里，市面上的车源越丰厚，二手车商们理应更定心才对。而之所以呈现现在二手车商们遍及比较“慌”的主要原因，还在于现在的二手车需求，相较以往呈现了大幅下降的趋势。<\/p> 马拉车市就相关问题咨询了成都新元素二手车总监廖小华先生。廖先生表明：“本年的二手车冷季好像较以往愈加绵长。最近两个月，咱们店的成交量较之一季度差不多要打个六折，月销还不到100台，这算是咱们店较差的月成交量了。”<\/p> “不光是买二手车的人变少了，即便是有着二手车购车需求的客户，他们的二手车消费也存在着显着的‘降级’趋势。咱们二楼那辆车况很好的奔跑S500L，即便是咱们现已赔本到简直打半数的情况了，也仍然压了好几个月，一直卖不出去。”廖小华先生告知马拉车市。<\/p> “这样的情况，导致了许多二手车商收车越来越慎重，稍有不小心就或许砸在手里。而从现在的二手车消费需求来看，中高端乃至是百万级的高级车，咱们暂时也不会再收进来。”<\/p> 廖小华先生还给马拉车市叙述了一个实在的事例：“咱们有个客户开着20多万的别克来卖车，然后买走了一辆2万多的本田飞度<\/a>。没办法，他必需求一个代步东西，但又因资金需求，只能消费降级。”<\/p> 而当马拉车市让其猜测接下来的走势时，廖小华表明，“年末的那段时刻和春节前后，或许会有必定的好转，究竟二手车实在意义上的旺季也就那几个月了。但据我个人猜测，也只能说是稍有好转，仍是那句话，要想二手车市康复以往的盛况，除非大的经济环境有改进，车主有钱来消费才行。”<\/p> 二手新能源车越来越多<\/strong><\/p> 乃至咱们还看到了新车排队的TA<\/strong><\/p> 在马拉车市此次的二手车市看望过程中，咱们还发现现在的二手新能源车型，是越来越多。在成都西部汽车城二手车高新展场里，包含特斯拉、赛力斯、威马、小鹏、蔚来、欧拉、奇瑞等等多款新能源二手车，被摆放在了展厅里，有的乃至还标示了“全新车”。<\/p> 而让马拉车市略感意外的是，咱们竟然还看到了现在许多新车提车时刻都较长的比亚迪海豚<\/a>等二手车车型。而这类二手车也引来了不少意向车主前来看车、询车。<\/p> 据出售人员介绍，相似比亚迪海豚这样简略走量的新能源二手车，他们现已卖了不少辆，“新车你还得等2个月才干提车，这些行进路程才几千公里的准新车简直不要太合算。”<\/p> 而当马拉车市表明自己也有新能源二手车需求出手时，该出售人员却拿出了与之前截然相反的情绪，只是简略询问了一下车型车况，就让把车开来看看，便去招待其他客户了。<\/p> 总归，无论是传统燃油车，仍是新能源车型。在二手车市里，买车的必定比卖车的受欢迎……<\/p> 查询小结：<\/strong><\/p> 一番造访下来，咱们切实地感触到了二手车市的“隆冬”仍然在继续，一起还呈现出了卖车的多，买车的少，然后导致二手车商收车益发慎重之实在情况。与此一起，受困于经济、疫情等多重要素影响，二手车消费需求呈现了低迷、乃至降级的情况，也导致二手车买卖量下滑显着。<\/p> 据中国汽车流转协会最新统计数据显现，本年9月，全国二手车商场买卖量148.52万辆，同比下降5.72%，买卖金额为966.95亿元。 本年1-9月，二手车累计买卖量1198.12万辆，同比下降7.6%，与同期相比减少了98.6万辆。近100万辆的买卖量下滑，也印证了此趋势并不只是发生在马拉车市地点的成都，乃至是整个西南地区，而是全国各地根本都是相似的情况。<\/p> 当然，跟着二手车市传统旺季，即年末的这几个月行将到来，必然会对我国的二手车市有着必定的拉升效果。但总的来看，本年的二手车市相较于上一年，全体同比下滑的趋势已简直铁板钉钉。假如国家层面或相关部分没有切实有效的方针利好推出和履行，摆在二手车商们面前的难题，或许使得他们只能越来越慎重，二手车全体买卖量也会益发收紧。<\/p> 版权声明：本文部分图片源自网络 如触及版权问题，请作者持权属证明与本大众号联络 如需转载请向本大众号后台请求并取得授权<\/p>
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